Classification de base des régulateurs de tension

1. Le régulateur de tension de l'alternateur peut être divisé en :

(1) Régulateur de tension à contact

Les régulateurs de tension de type contact étaient utilisés auparavant. Ce régulateur a une fréquence de vibration lente des contacts, a une inertie mécanique et une inertie électromagnétique, a une faible précision de régulation de tension, est sujet aux étincelles, a de grandes interférences radio, une faible fiabilité et une courte durée de vie. a été éliminé.

(2) Régulateur à transistor

Avec le développement de la technologie des semi-conducteurs, des régulateurs à transistors ont été adoptés. Ses avantages sont les suivants : la fréquence de commutation de la triode est élevée, aucune étincelle n'est générée et la précision de réglage est élevée. Il présente également les avantages d'un poids léger, d'une petite taille, d'une longue durée de vie, d'une grande fiabilité et d'une faible interférence radio. Il est maintenant largement utilisé dans Dongfeng, Jiefang et divers modèles de milieu de gamme.

(3) Régulateur à circuit intégré

En plus des avantages des régulateurs à transistor, les régulateurs à circuit intégré ont également une taille ultra-petite et sont installés à l'intérieur du générateur (également appelés régulateurs intégrés), réduisant le câblage externe et améliorant les effets de refroidissement. Ils sont maintenant largement utilisés à Santana. Audi et autres modèles de voitures.

(4) Régulateur de contrôle par ordinateur

Une fois que la charge totale du système est mesurée par le détecteur de charge électrique, un signal est envoyé à l'ordinateur du générateur, puis l'ordinateur du moteur contrôle le régulateur de tension du générateur pour allumer et éteindre le circuit de champ magnétique en temps opportun, ce qui peut assurer de manière fiable le fonctionnement normal du système électrique, de manière à assurer le fonctionnement normal du système électrique. La batterie est complètement chargée, ce qui réduit la charge du moteur et améliore l'économie de carburant. Ces régulateurs sont utilisés dans les générateurs automobiles tels que Shanghai Buick et Guangzhou Honda.

2. Les régulateurs de tension [1] peuvent être divisés en :

(1) Régulateur de masse interne

Le régulateur de tension adapté pour s'adapter à l'alternateur de type masse interne est appelé régulateur de type masse interne ;

(2) Régulateur de masse externe

Un régulateur de tension adapté à l'appariement avec un alternateur de type masse externe est appelé régulateur de type masse externe.

Lors de l'utilisation, pour les régulateurs à transistor, il est préférable d'utiliser le régulateur spécifié dans le manuel de la voiture. Si d'autres modèles sont utilisés à la place, le régulateur de remplacement doit être le même que le régulateur d'origine, sauf que les paramètres spécifiés tels que la tension nominale sont les mêmes que le régulateur d'origine. La forme de mise à la terre est la même, sinon le générateur peut ne pas fonctionner normalement en raison de la défaillance du circuit d'excitation. Pour les régulateurs à circuit intégré, ils doivent être dédiés et ne peuvent pas être remplacés.